Чому бізнес проти нової редакції Договору по наданню послуг з організації вантажоперевезень залізницею і чи доцільно обтяжувати компанії новими фінансовими навантаженнями у період епідемії та кризи??
Договір неоднократно критикувався вантажовідправниками та операторами і розцінюється, як документ, що спрямований на зміцнення позицій УЗ у якості монополіста на ринку вантажних перевезень.?
Основна причина, чому бізнес проти – дискримінаційний характер документа, який прописаний так, що вантажовідправник відповідає за все, а “Укрзалізниця”, по суті – ні за що!