Початок традиційного піку сезону на ринку океанських контейнерних перевезень у цьому році відзначився надзвичайно раннім стартом, повідомив генеральний директор компанії Wan Hai Lines Томмі Хсі. Зазвичай найбільше навантаження на транспорт відбувається між липнем та жовтнем, але вже зараз глобальний ринок відчуває дефіцит контейнерного обладнання.
Початково, через кризу у Червоному морі, зменшилася доступність вільних місць на контейнеровозах, а тепер починає бракувати навіть самого контейнерного обладнання, зауважив Томмі Хсі. Прогнози аналітиків показують, що незабаром у глобальному товарообігу може залишитися лише 0,7% контейнерів або близько 190 000 TEU.
Томмі Хсі охарактеризував поточну ситуацію як “контейнерну війну” і порівняв її з умовами, що склалися під час пандемії Covid-19. Раніше було відомо, що виробники контейнерів розпродали свою продукцію аж до серпня цього року, але зараз кількість замовлень на майбутні контейнери значно зросла.
“Після дефіциту кораблів розпочалася боротьба за контейнери, і замовлення на нові контейнери значно збільшилися. Основні виробники контейнерів вже зайняті до листопада”, – додав він.