Бізнес-партнер компанії Павло Пісной виступив експертом в заході kmbs Context Talks

18 лютого експерти та учасники Context Talks обговорювали стан і перспективи української логістичної галузі, розвиток різних напрямків та потенціал перетворення України на виробничо-логістичний хаб. Перш ніж розпочати дискусію, Едуард Мальцев, викладач kmbs та керівник Presidents’ MBA, зазначив, що спільна візія — це те, що потрібно всім гравцям ринку, аби швидше рухатись до мети. Без великої Ідеі, навколо якої об’єднаються ключові стейхолдери, Україна не зможе зробити якісний стрибок та мати вплив на міжнародному рівні. Під час заходу пропозиціями для спільної візії поділились Віра Добачевська, засновниця та керівниця Kyiv Logistics School; Олександр Ткачук, засновник та CEO транспортної компанії ООО «Квадро Центр»; Олексій Северин, комерційний директор Ekol Logistics; та Павло Пісной, генеральний директор «Гарант-Сервіс» і засновник стартапу Smart Way. На думку Олександра Ткачука, серед основних проблем української логістики — відсутність інфраструктури та складність оформлення документів, зокрема на митниці. А розвиватись галузь може завдяки українському агропродукту, адже за будь-яких криз та потрясінь агропродукт все одно забезпечує економіку на певному рівні. Також у обговоренні Олександр Ткачук і Віра Добачевська дійшли згоди, що один із кроків, який варто робити вже зараз, щоб вивести галузь на новий рівень — це просування, популяризація українського продукту та розвіювання стереотипів через історії успіху, яких чимало в Україні. Це дозволить створити правильний імідж нашої країни для міжнародних компаній. Звісно, підкріплювати такий імідж варто привабливим інвестиційним кліматом, що спонукатиме міжнародні компанії інвестувати в Україні. Цей напрямок розвитку окреслив Олексій Северин. На його думку, з геополітичної точки зору Україна цікава світу, але існуюча інфраструктура цьому інтересу не відповідає. Тож експерт порадив розпочати зі створення в Україні інноваційних виробництв та індустріальних парків — а через виробничу тему до формування привабливого інвестийного клімату залучати й державу. Власним баченням також поділився Павло Пісной. З його слів, спочатку треба пропрацювати типові «болі» української логістики — відсутність інфраструктурних рішень, складність митних процедур та доступу до ринку. Тоді ж він бачить перспективи для логістичної галузі у розвитку мультимодальних перевезень та у створенні логістичних ланцюжків, зон без мита з деякими країнами, які межують з Україною. Адже це ще й можливість перейняти досвід, інноваційні рішення та швидше вирішувати існуючі проблеми. Дякуємо всім експертам та учасникам заходу за цінну розмову та перші кроки у формуванні спільного бачення щодо розвитку української логістики!

Прогнози експертів: які зміни очікують галузь логістики до 2030 року?

‼VDE презентувала результати дослідження «Логістика, мобільність та енергетика 2030»‼✔ Вже до кінця десятиліття паливні елементи стануть генеруватися одразу на транспорті, що зробить їх незамінними під час дальніх перевезень. Перехід до електромобільності вплине не лише на логістику, а й на енергетику.Керівниця проєкту Нора Дерр стверджує, що внаслідок цих тенденцій з найзначнішими труднощами стикнуться нафтові й енергетичні компанії. Вони найбільше зацікавленні у якомога повільнішому переході на нові технології. Це спричинить панування у сфері транспорту численних перехідних технології.Однак це не спинить зростання питомої ваги електромобліві, які поступово витіснятимуть класичні автомобілі та гібриди. ✔ Збільшуватиметься і кількість способів генерації енергії. Розвиватиметься інфраструктура: кількість зарядних станцій для електрокарів і кількість водневих заправок стане в рази більшою.✔ Автори дослідження стверджують, що до 2030 року неухильно зростатиме ефективність автомобільного руху. Обмежений пробіг електромобілів змусить логістів знизити кількість «холосих» пробігів до мінімуму. Але навіть це не позбавить агломерації великих міст від заторів.✔ Ще однією важливою тенденцією є оцифрування технологічних процесів, яке вплине зокрема й на логістику.

Детальна інформація у статті!➡

В Україні значно збільшився обсяг залізничних перевезень

За даними «Укрзалізниці», в Україні значно збільшився обсяг залізничних перевезень за 2020 рік🚉Згідно з офіційним пресрелізом кількість перевезень зросла на 11 %.📈Минулого року через Україну провезли понад 425 тис. TEU. Цей показник на 10,7 % вище, ніж у 2019 році.Зростання зумовлено системною роботою зі збільшення кількості контейнерних поїздів, залученням нових міжнародних маршрутів і вдосконаленням технологій перевезення.Контейнерними поїздами у минулому році було перевезено понад 230 тис. TEU, що на 41 % перевищує показник 2019 року.Важливим здобутком є запровадження співпраці з Китаєм.Починаючи з 8 червня 2020 року, почалися прямі контейнерні перевезення з Китаю в Україну.Доставляли здебільшого добрива, вироби з кольорових металів, медичне і фармацевтичне обладнання, взуття та інші товари народного споживання.Загалом до України приїхало 22 потяги.☝️На зростання показників також вплинув транзитний проїзд потягів з Китаю до Західної Європи.🚆

Датальна інформація у статті!➡

Ставки на оренду контейнерів з Китаю до Європи почнуть зниження найближчим часом

Період стрімкого зростання ставок на оренду контейнерів з Китаю до Європи добігає свого кінця. Таку думку поділяють експерти видання The Loadstar. Надалі ринок чекатиме стабілізація та охолодження. Індекс Шанхайського контейнерного вантажного перевезення (SCFI) уже демонструє перші ознаки спаду. Минулого тижня цей індекс зріс лише на піввідсотка і сягнув позначки 2 885. Не зважаючи на це, порівняно з минулим роком індекс зріс на 190 %.В інших місцях навіть спостерігається падіння. Орендні ставки на маршрутах з Китаю до Північної Європи впали на $39 і нині становлять $4412 за TEU. Протягом минулих двох тижнів ці ж ставки зросли на $650.У аналогічний період 2019 року SCFI зафіксував вартість оренди TEU 1 010 доларів для Північної Європи та 1 180 для Середземномор’я. Крім того, цей звіт не враховує додаткові збори, вартість яких також зросла.

Датальна інформація у статті!➡

DalethGroup – надійний сервіс-провайдер

Розвиваючи українську зовнішню торгівлю, Daleth Group для кожної галузі надає найоптимальніші спецпропозиції у сфері послуг з митного оформлення та міжнародної логістики.✈⛴🚛“Мої вищі освіти, набуті компетенції й досвід попередньої роботи логічним чином привели мене до створення групи компаній DalethGroup (одна з яких є членом УАМ), яка зробить маршрут доставки вантажів, найбільш оптимальним як з точки зору витрат, так і з точки зору їхньої безпеки та термінів доставки” – говорить Павло Пісний, засновник та керівник компанії ДАЛЕТ БРОК, у інтерв’ю для Українська Асоціація Меблевиків.Меблева галузь – одна з найбільш динамічних та ресурсоємких.☝️Адже дана галузь орієнтована на експорт вже готового продукту, для виготовлення якого український виробник використовує українську сировину, виробництво, інтелект та створює унікальний дизайн!#DalethGroup – надійний сервіс-провайдер, який забезпечує повний комплекс транспортно-логістичних, митних та фінансових послуг для окремих галузей, таких, як, наприклад, меблева.👍Компанія максимально клієнтоорієнтована та готова надати спеціальні пропозиції для різноманітних галузей України, як вузько направлених, так і більш поширених!Читайте інтерв’ю про послуги для меблевиків та іншу цікаву інформацію із засновником та керівником компанії ДАЛЕТ БРОК Павлом Пісним за посиланням!

У Польщі створюють порт зі штучним інтелектом

Найбільш інноваційні компанії та дослідницькі підрозділи Євросоюзу працюють над рішеннями, що поєднують Інтернет речей (IoT) зі штучним інтелектом (AI).Заснована у Гдині компанія ISS RFID, спільно з Гданьським технологічним університетом та Vemco, наразі зайнята розробкою компонентів для створення системи інтелектуального морського порту.🚢🌊Завданням ISS RFID і партнерів стане створення єдиної системи для портів і суден з використанням активних радіотехнологій та штучного інтелекту.Її мета — виявлення об’єктів і членів екіпажу, а також в поліпшення зв’язку, включаючи обмін даними й аналіз, завдяки якому кораблі, що виходять з портів, капітани та рятувальні служби матимуть інформацію про стан обладнання на судні і безпеки екіпажу.

Датальна інформація у статті!➡

Китайські верфи планують випускати найбільші контейнеровози у світі

Китайські верфи планують випускати найбільші контейнеровози у світі – місткістю 25 тис. TEU.⛴📦
На даний момент найбільшими вважаються контейнеровози на 23,756 тис. TEU.

Китайська верф Hudong-Zhonghua Shipbuilding (H & Z), дочірня компанія China State Shipbuilding Corporation (CSSC), отримала схвалення класифікаційного товариства DNV GL на проект контейнеровоза місткістю 25 тис. TEU.

Датальна інформація у статті!➡

Вартість імпорту українських товарів в Китай стала вищою, ніж китайських в Україну

Наразі Україна постачає у Китай переважно металургійну та аграрну сировину, а Китай експортує в Україну високотехнологічну готову продукцію.📦«Зараз доступ нашої продукції на ринок Китаю обкладається більшими митами, ніж китайська продукція у нас. Тому нам потрібно вести переговори з КНР», — повідомив заступник міністра економрозвитку, торгівлі та сільського господарства, торговий представник України Тарас Качка.

Датальна інформація у статті!➡

Відродження річкового транспорту в Україні

Верховна Рада ухвалила закон🇺🇦У грудні більшістю голосів депутати Верховної Ради України ухвалили закон “Про внутрішній водний транспорт”.У Раді вважають, що це допоможе відновити потенціал водного транспорту і збільшити вантажопотік українськими річками.Адже, як зазначають експерти, транспортний потенціал Дніпра використовується наразі лише на 10 %.☝️Втіленням закону буде займатися Державна служба морського та річкового транспорту після її створення.

Датальна інформація у статті!➡

Ринок контейнерних морських перевезень відновлюється

Дані компанії Ocean Insights свідчать про покращення стану ринку контейнерних перевезень.У провідних операторів показники зросли більш ніж на третину. Причиною кризи став надмірний попит — у морі перебував практично весь світовий торговий флот. Порти буквально не встигали обслуговувати кораблі. Зараз напруження зменшується, але говорити про повну стабілізацію ринку ще зарано.

Датальна інформація у статті!➡

  • Sign up
Lost your password? Please enter your username or email address. You will receive a link to create a new password via email.